改装刹车系统前一定要了解的一些基础知识

2018-11-05

这期我们主要讨论下刹车系统的执行系统以及刹车系统的改装。

由于刹车制动又包含驻车刹车和防抱死刹车，但是汽车改装层面上来说，这两个制动不宜改装，所以我们只介绍下刹车执行系统的主刹车系统。汽车主刹车系统又分为盘式刹车和鼓式刹车。

想必大家都了解盘式刹车和鼓式刹车，那么我们就只介绍一下它们的优缺点。

盘式刹车（碟刹）

优点：

1.盘式刹车散热性较鼓式刹车要好，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

缺点：

1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。

4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

5.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

鼓式刹车

优点：

1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构

3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

缺点：

鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

因为刹车系统的改装都是由鼓刹改成碟刹，或者对原厂碟刹升级改装，所以至于怎么改装，改装产品分类，我们下边只着重介绍一下盘式刹车系统的改装！

盘式刹车的改装

盘式刹车的优缺点上边给大家剖析了一下，不过下边要涉及到平常我们接触到的一些改装术语，小飓这里也给大家解释一下。

多活塞的定义：

有关刹车的比如双活塞，四活塞，六活塞，是什么意思呢？这里所说的活塞呢，就是指活塞盘式刹车卡钳上的活塞。是油压把其推出去迫使刹车片与刹车盘亲密接触的一个装置，形状像活塞而得名。双活塞就意味着有两个活塞，四活塞就是四个，六活塞就是六个，也就是一边三个，就像你双手用六个手指头推一个东西一样。一般盘式刹车家用车都是单活塞。改装的很多改4活塞、6活塞的。但就普通的改装而言，刹车盘液压钳活塞数也是有一定规律的，一般而言，发动机都是前置。所以大部分轿车都是车头很重屁股较轻。车头重，前轮承重就大，附着力更强。抓地力更好。所以不管前6后4，前2后1，前4后2还是前大后小。都是出于这种考虑。前刹车比重大，是为了防止后轮刹车屁股甩。因为屁股太轻。例如宝马，虽然前后比重做的不错，后驱车。但是发动机以前在车头。极少数跑车才是中置，后置。而且，考虑到刹车制动中，肯定会有惯性前冲，减震器也会前压后翘。所以才会前大后小制作刹车。

刹车盘的分类：

起摩擦作用的刹车片，也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。材质决定刹车水平与磨损速度，像全新明锐大部分车主都反映有刹车异响就是因为后刹车片的材质，更换进口刹车片之后问题解决。当看到刹车片磨损过度厚度变薄的情况下要及时更换，以免造成钢板与刹车盘直接接触造成刹车效果丧失与刹车盘损坏。被刹车片作用的、随轮胎一起转动的称为刹车盘。目前的刹车盘则分为实心盘与通风盘。