在《小飓学改装——关于轮毂改装之认证》里，小飓跟大家分享了一些关于轮毂认证方面的知识！轮毂是一个直接抓地的关键零部件。对它的要求除了强度，更重要则是刚性和重量，这当然跟轮毂的制造工艺分不开，所以这一期小飓带大家了解一下轮毂的制造工艺、以便在改装轮毂时做出正确选择！

轮毂的制造工艺可分为三种：锻造、铸造和旋压工艺技术（FlowForming）

铸造又有重力铸造与低压铸造之分。前者重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工法简单，它就是成本最低的制造方式

后者是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均、孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些），同时低压铸造是目前铝合金轮毂的主要生产方式，其产品合格率、铝液使用率均较高，此种工艺自动化程度较高，此举也可将人力成本降低，最终将降低成品的价格。市面上大多数轮毂采用的铸造工艺

锻造轮毂的工法则是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于锻造时金属还处于固态，所以造型无法像液态铸造那般变化丰富，锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。

旋压工艺技术（FlowForming），是在特定的压力和温度下，通过持续的旋转运动和挤压作用，将轮毂轮辋部位的结构不断地在滚压过程中延展。旋压轮毂在保证足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，也就减轻了轮毂重量。

在生产上，每一家轮毂品牌采用的技术各不相同，也不少相似的地方。那么各大轮毂品牌都分别采用怎么样的工艺来制作生产呢？小飓给您来个大盘点！

德国BBS

德国BBS采用差压铸造又称反压铸造、压差铸造。它是在低压铸造的基础上，铸型外罩个密封罩，同时向坩埚和罩内通入压缩空气，但坩埚内的压力略高，使坩埚内的金属液在压力差的作用下经升液管充填铸型，并在压力下结晶。它是低压铸造与压力下结晶两种铸造方法的结合。

菲律宾Rota

ROTA从30年前公司成立以来就一直专注于铝合金铸造轮圈研发与销售，但是大多数轮毂造型都是仿制的一些经久不衰的经典款造型。全系产品均由低压铸造方式制成，对于主要在街道上行驶的车辆来说强度已经足够，价格也能够获得普遍接受。

ARTKA

ARTKA轮毂使用其特有FFP旋压技术保证产品的质量。ARTKA是浙江越岭的子品牌，同时其旋压轮毂在业内有着不错的评价。其RS102的18寸单只重量仅仅有8.6kg。

美国Niche

Niche是美国最大轮毂生产商MHT的旗下子品牌，其产品涵盖铸造以及锻造。锻造产品包含单片式、双片式、三片式，铸造产品均为单片式。

雅泛迪

雅泛迪是新加坡友发集团的旗下子公司，同时也是F1轮毂的供应商之一。雅泛迪的铸造轮毂以MAT及自主研发的DST两种旋压铸造技术生产，在中国市场上得到客户的认同，同时在2015年推出定制化服务。

ACE

ACE 轮圈目前有2个系列，包括最高等级ACE Forged锻造系列--采用全球航天最高等级锻造铝件搭配特殊双件式结构，此外还采用单件式铸造结构。

Rotiform

Rotiform品牌诞生于美国，是一家设计、制造和销售各种独一无二的汽车轮毂的制造厂商。旗下产品包括3片式锻造系列、整片式锻造系列、锻造竞赛用系列、单片式铸造系列等。Rotiform为旗下的轮圈成品提供各种特色服务，例如抛光、个性涂装和电镀等等。

ATS

ATS轮毂创于1969年，早年使用低压铸造技术，2009年引入旋压技术，同时在铸造产品上增加轻量化的设计。ATS也曾涉足F1赛事，也是WTCC雪佛兰车队的供应商。

Weds

Weds Sport（早期国内称为坂东）成立于1965年，是日本著名的轮圈生产商之一，也是丰田旗下子公司之一。

ENKEI

其领先的MAT(Most Advanced Techonology)技术是ENKEI能够不断提供高性价比轮圈的主要保障。简单解释就是将锻造或铸造而成的桶形铝合金毛胚固定在一个桶形的底模上，高速旋转状态下用一个或两个同样高速旋转的旋压机头去挤压毛胚，使之在压力作用下直接旋转成型为轮毂粗胚的技术。

OZ Racing

OZ Raicng产品涵盖锻造以及铸造，专注赛事、改装和OEM市场的品牌。其独有的HLT铸造技术：F1赛事中运用的技术，可实现与锻造轮毂相似的机械特性，大幅提高强度，同时减轻轮毂重量。

Rays

Rays日本三大轮毂厂商之一，以锻造轮毂闻名。世界上拥有万吨锻造器械的厂商之一。Rays独特的锻造技术Spinning Forge，采用双重压力的锻造，金属锭经过水压机的压力形成轮坯雏形，再以旋压方式塑造出轮辋的形状。运用这种锻造技术，可以实现轮圈厚度薄于3MM的可能。Rays也有更加亲民的铸造系列，如GRAM LIGHTS。

BBS日本

BBS日本的锻造铝圈之所以能有如此出众的性能，是与其特有的技术分不开的。首先所有锻造铝圈均采用制造航空器材的ACQ(Air Craft Quality)材质为原材料，这种材料不仅强度高质量轻，同时吸热和散热也非常迅速。三次锻造、一次成型的冷锻造技术，在8000～9000吨锻压机的高压锻造下,锻造速度更2~11.5mm/s，原材料不需要加热至很高的温度便可一次冲压成型。

Facewheels

Face Wheels从事轮毂设计开发已有超过十年的经验。轮毂设计是轮毂生产的基石，好的款式和轮毂承重都和设计密切相关。Face Wheels也是日本BBS设计供应，其全系列采用6061-T6锻造生产，并可以提供个性化服务。

VOSSEN

美国VOSSEN虽然没有很轻的重量，也没有强悍的锻造技术，但它具有优雅百搭造型和可订制的尺寸数据服务，成为现在轮毂中大大红人！更值得一提的是VOSSEN轮刮完全遵循自己的造型理念，虽然目前就那么几款，但是其中任何一款都找不出来模仿的痕迹！

HRE

HRE所有轮圈均采用高级锻造工艺，而且每款轮圈的产品质量和综合评定都能达到世界主流的认证标准（德国TUV、日本JWL等），HRE也得到不少豪华车厂的技术认可，部分豪车也把HRE作为配件供应商。

ADVAN

ADVAN是一个汽车改装轮毂品牌，隶属于YOKOHAMA（优科豪马），制造工艺以锻造为主，轮毂内缘模压成型，金属流动的靠近线（锻流）大大增强ADVAN轮毂实力和毅力，不仅大受参赛车队欢迎，因其华丽的造型和颜色，更是众多高性能车的最爱！

WORK

WORK是日本著名铝合金轮毂品牌，更轻、强度更高，30多个系列，86个款式，颜色多样，而且在制作上采用了四种不同类型的碟（OARW），具有众多的特殊孔位（PAD）和可选偏位（ET）适合更多车型！